Falex Pin en Vee-Block test

De gegevens van de Falex Pin en Vee-Block Test (grafiek 1, 2 en 3) tonen aan dat de BORTEC Friction Fighter een ongeëvenaarde antislijtageprestatie levert in vergelijking met andere antislijtage additieven, zoals:
  • ZDDP – Zinkdithiofosfaat
  • ADDP – Asloos Dithiofosfaat
  • ZnDTC – Zink Dithiocarbamaat
  • MoDTC – Molybdeendithiocarbamaat
  • ADTC – Asloos Dithiocarbamaat
  • ATD – Alkyl Thiadiazole
Alle additieven die standaard worden gebruikt in vele in de handel verkrijgbare motoroliën.
De gegevens van de Falex Pin en Vee-Block Test in grafiek 2 & 3 tonen ook aan dat BORTEC Friction Fighter extra bescherming biedt in combinatie met standaard additieven.

Grafiek 1:

De gegevens tonen een vergelijking tussen de antislijtageprestaties van BORTEC Friction Fighter en ZDDP, of zinkdithiofosfaat, het meest gebruikte additief in in de handel verkrijgbare motorolie. Standaard metalen v-blokken en pen werden blootgesteld aan een belasting van 500 pond. De pen werd een uur lang gedraaid bij 300 tpm. Een FAIL resultaat is elke test die de 60 minuten niet heeft gehaald als gevolg van overmatige slijtage of een hoog koppel.

Grafiek 2:

Deze gegevens vergelijken de antislijtageprestaties van afzonderlijke additieven met en zonder BORTEC Friction Fighter. Standaard metalen v-blokken en pen werden blootgesteld aan een belasting van 500 pond. De pen werd een uur lang gedraaid bij 300 tpm. Een FAIL is elke test die de 60 minuten niet heeft gehaald wegens overmatige slijtage of een hoog koppel.

Grafiek 3:

De gegevens tonen de antislijtageprestaties van afzonderlijke additieven met en zonder BORTEC Friction Fighter. De combinaties van additieven met een massa van 0,70% presteerden beter dan de afzonderlijke additieven met een massa van 1,0%. Standaard metalen v-blokken en pen werden blootgesteld aan een belasting van 500 pond. De pen werd een uur lang gedraaid bij 300 tpm. Een FAIL is elke test die de 60 minuten niet heeft gehaald wegens overmatige slijtage of een hoog koppel.